据报道，工信部将于本周就智能网联汽车组合驾驶辅助系统标准公开征求意见，标准拟对组合驾驶辅助系统进行精细化管理，并进一步分类，例如单车道、多车道、领航辅助等。智能网联汽车组合驾驶辅助系统标准预计于今年年底发布。
9月12日，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，其中提出，推动智能网联技术产业化应用。深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。
中国智能网联汽车产业正处于高速发展的战略机遇期，政策支持、技术创新与市场需求共同推动产业规模持续扩张。2025年市场规模预计 1.55万亿元人民币，同比增长28.6%，成为全球增长最快的核心市场之一。预计到2030年市场规模超5万亿元，届时L4级自动驾驶在特定场景（物流、港口）商业化；6G与数字孪生技术实现全域交通协同。中国政府将智能网联汽车视为战略性新兴产业，出台了《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》等多项政策。人工智能、5G、大数据、车路协同（V2X）等技术的飞速发展为智能网联汽车提供了坚实底座。中国智能网联汽车产业不仅是汽车产业的变革方向，更涉及到交通、通信、城市管理等多个领域的系统性升级。未来，随着“车路云一体化”等战略的深入推进和技术的不断成熟，智能网联汽车有望深刻改变我们的出行方式。
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